坚信不少一又友在逛二手车商场的期间，心里都会犯嘟囔。

放眼望去，一行排的车子都跟新的一样，车漆亮得能照出东说念主影，内饰干净得连个脚印都找不到，里程表上的数字也特等排场。

可再一看价钱牌，心里就更纳闷了，怎么比新车低廉那么多？

有的致使径直打了五折六折。

这期间，车行的雇主总会笑呵呵地凑上来说，这是“好意思女一手车，平时就高低班代步，挽救得特等好”，听得你心里直痒痒，嗅觉今生动是捡到宝了。

但您有莫得思过，这天上掉下来的“馅饼”，背后会不会是个大坑呢？

这里面的水，可比咱们思象的要深得多。

那些看起来光鲜亮丽、价钱又格外诱东说念主的“九成新”二手车，有相配一部分，其实是阅历过严重交通事故后，被修理厂“能手”们全心包装过的“重度建造车”。

这毫不是吓唬东说念主，而是行业内一个心照不宣的精巧。

有行业里面的数据大约估算过，在一些不够表率的商场里，每十辆车中，可能就有两三辆动过“大手术”。

这些车可能在事故中被撞得形貌一新，车身结构都受到了严重挫伤。

但在一些技术娴雅的修理厂里，通过切割、焊合、拉伸、抹腻子、全车喷漆等一系列操作，它们就能“重获重生”，白衣苍狗，成为咱们看到的那台让东说念主心动的“极品车”。

为什么说这种车开着危急呢？

咱们得先想法汽车是怎么保护咱们的。

一辆车最中枢、最过错的安全保障，并不是咱们平时总别传的安全气囊或者保障杠，而是藏在车漆和钢板之下的车身骨架。

您不错把这个骨架思象成咱们东说念主体的骨骼，它决定了咱们体格的结实进度。

车子的“骨骼”主要等于车底那两条粗壮的纵梁，以及撑持车顶的A柱、B柱和C柱。

A柱等于前挡风玻璃双方的斜梁，B柱在前后车门中间，C柱则在后挡风玻璃两侧。

这些部件在汽车出厂时，都是用高强度的钢材，通过大型机器一次性冲压成型，再由精密的机器东说念主进行焊合，组成一个坚固的“笼式车身”。

这个“笼子”的作用，等于在发生破坏撞击时，能够最大铁心地违抗变形，保证驾驶舱的空间，为车内东说念主员留出珍爱的生计空间。

咫尺咱们来思象一下，一台车的B柱在事故中被撞断了，修理厂是怎么修的？

他们会径直用切割机把撞坏的那部分切掉，然后再从别的报废车上切割一段尺寸周边的B柱，焊合到这台车上。

这种东说念主工焊合，不管师父技巧多高，其强度和精度都远远无法和原厂的机器东说念主焊合等量皆不雅。

旧年山西就发生过沿途真实的案例，一台良马5系，B柱被切割后从头焊合，然后打着“七折优惠”的旗子在商场上销售。

这种车，照旧不成称之为正常的交通器具了，它就像一个披着丽都外套的定时炸弹。

一朝再次发生碰撞，尤其是在侧面，阿谁焊合点很可能会瞬阻隔裂，总计这个词车身会像纸盒子一样被挤压，到阿谁期间，就算有再多的安全气囊，也可能因为车身结构失效而无法正常弹出，效果不胜设思。

有专科机构分析过，这类车身结构受损的车辆，在发生二次事故时，车内东说念主员的生还概率会急剧下跌最初百分之六十。

这何处是在省钱买车，这分明是在用我方的人命安全作念赌注。

那么，行为咱们普通老庶民，既莫得专科的检测开导，也莫得知秋一叶，到底该怎么智商幸免踩进这种深坑呢？

其实并不难，独一咱们多一份谨防，记取底下这几个简便实用的顺序，就能让那些“画皮车”无所遁形。

动身点，亦然最进攻的一步，等于在看实车之前，先给它作念个全面的“布景看望”。

咫尺相聚特等进展，咱们十足不错花上几十块钱，通过手机上的一些第三方查询平台，输入车辆的车架号（VIN码），就能查到这台车从出厂到咫尺的全部维修挽救记载和保障脱险记载。

这份敷陈等于一面“照妖镜”，是看透谰言的有劲刀兵。

车街市最心爱用的说辞等于“就少许小剐蹭，前保障杠喷过漆”。

可您拿到敷陈一看，一次维修用度就高达几万元，这昭着就不是小剐蹭能解说的了。

这里有一个很实用的判断法式：若是单次的维修金额，最初了这台车那时新车价钱的百分之三十，那么这台车有很好像率是发生了严重事故，可能发动机、变速箱或者车身骨架都受到了重创。

看到这么的记载，就不要再听信任何以作姿态了，径直烧毁，去看下一台。

若是车辆的“档案”存一火之交，咱们就不错去看实车了。

到了现场，别急着上车打火听发动机声息，先弯下腰，大开发动机舱，仔细不雅察联贯车头下方的那两根最粗壮的钢梁，也等于咱们常说的“纵梁”或“大梁”。

原厂的纵梁上，诱导处的焊点是由机器东说念主完成的，是以会呈现出特等规整、大小均匀、略带凹下的圆形焊点。

若是您看到的焊点是横三竖四的，有的像鱼鳞一样一派叠一派，有的干脆等于一条长长的、约略的焊缝，或者纵梁的名义有赫然的敲打褶皱萍踪和后期喷漆的萍踪，那就坐窝升迁警惕，这标明车头很可能阅历过严重的撞击。

这期间，最佳的采纳等于回身离开，多一句话都不要和卖家说。

同期，也不错趁便查验一下水箱的固定框架，若是框架有变形、褶皱或者更换过的新旧萍踪，也雷同佐证了车头有过事故。

接着，咱们要学会扒开“外套”看“筋骨”。

车门框上都有一圈玄色的橡胶密封条，您不错试着用手轻轻地把它扒开一小段。

密封条底下，等于A柱、B柱、C柱的真形貌。

在原厂景况下，这里应该黑白常平整的钢板，上头雷同有一行排整皆的圆形焊点。

若是您在这里看到了从头打胶的萍踪，胶体不均匀、约略，致使有腻子灰或者飞溅的油漆，那就不错百分之百细目，这台车的车身结构动过了。

这评释柱子很可能在事故中受损，历程了切割或者钣金建造，这是动过“大手术”的铁证。

雷同的顺序，咱们大开后备箱，掀开底下的盖板，望望抛弃备胎的阿谁坑。

若是底板的钢板上有不当然的褶皱、敲打建造的萍踪或者从头焊合的萍踪，那就评释这台车很可能被严重追尾过，后部的结构照旧变形了。

临了，咱们再来戳穿“原版原漆”这个最大的谰言。

简直莫得哪个车街市会承认我方的车大面积喷过漆，他们都心爱说“全车原版原漆”。

这期间，您无谓跟他争辩，拿脱手机，大开手电筒功能，贴着车身侧面，用一个四十五度傍边的角度斜着照昔时，同期不雅察色泽在车漆上的反射倒影。

原厂的车漆特等平整，反射出来的光影线条是平直、通顺的。

若是光影出现了像水波纹一样的诬蔑，或者某个区域的光泽度赫然和其他方位不一样，致使能看到像橘子皮名义那样的微小纹路，那这块方位就一定是后期从头喷过漆的。

若是全车大部分方位都存在这种情况，那这台车很可能等于为了笼罩某些紧要伤疤，而作念了“全身好意思容”。

万一，咱们说万一，您真是运说念不好，买到了这么一台有问题的事故车，也不要怨恨和发怵。

动身点要作念的等于保留好总计的把柄，特等是那份您署名的购车条约，仔细望望上头有莫得“保证此车无紧要事故、无水泡、无火烧”之类的条件。

若是有，那您就有了最雄壮的刀兵。

咱们国度有特等完善的《破钞者权益保护法》，关于这种商家特意避让真实情况的诈骗行为，法律予以了破钞者“退一赔三”的权柄。

也等于说，您不错要求商家退还全部购车款，并极端抵偿三倍的车款。

这么的讼事，法院照旧有过许多奏效的判例，破钞者的胜算特等大。

其实，二手车自己是一个特等好的采纳，它能让许多家庭用更少的钱结束存车生活的梦思。

过错在于押注篮球的app，咱们我方要学会怎么去采纳，把安全的主动权掌持在我方手里。