继昨年更换首席实行官后，波音的首席财务官也将发生变动。

　　7月1日，波音告示首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）将转型担任波音总裁兼首席实行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）的高等照料人，赫苏斯·“杰伊”·马莱夫（Jesus “Jay”Malave）被任命为新任实行副总裁兼首席财务官（CFO）。上述任命均于8月15日奏效。

　　与昨年“临危罢职”接任波音首席实行官的奥特伯格访佛，本年首席财务官更换确当下，波音的安全危急仍在执续扩张。

　　波音新任CFO曾在多家航空航天公司任职

　　长途泄漏，韦斯特已担任波音首席财务官四年，其接下来将以照料人身份陆续协助公司使命，包括救助行将进行的财务提醒层布置。

　　而接任的马莱夫此前是一家好意思国航空航天制造商洛克希德·马丁公司的首席财务官，更早前还担任过一家好意思国航空航天公司L3Harris时代公司的高等副总裁兼首席财务官。另外，马莱夫还在连合时代公司（UTC）使命了20多年，包括担任旗下公司副总裁兼首席财务官等职务。

　　波音先容，马莱夫将提醒波音财务计谋、敷陈、恒久业务推敲、投资者关系、财务管控及企业工作（含环球房地产与门径措置），向奥特伯格呈文并加入公司实行委员会。

　　波音方面并未阐述首席财务官职务变动的原因，但在这次告示职务变动前的6月12日，波音787-8飞机刚刚发生了首起空难事故。这与昨年8月“临危罢职”的波音新任首席实行官凯利·奥特伯格又有些同样。

　　昨年龄首，阿拉斯加航空舱门飞脱事件发生后，相关机型在好意思国和寰球多地被动停飞查抄，好意思国联邦航空措置局（FAA）还将737 MAX的月产量戒指在38架，再加上数万名波音职工万古辰歇工，同庚第二季度，波音的净蚀本扩大近9倍至14.39亿好意思元。

　　上述配景下，3月份，包括波音原首席实行官戴夫·卡尔霍恩、商用飞机制造部门的负责东说念主斯坦·迪尔等在内的3位高管辞任。工程师出生的奥特伯格上任后开动了对波音的改变方针，其中就包括东说念主员方面的调遣重组。昨年9月，波音罢免了防务和空间部门的负责东说念主。此外，奥特伯格还开动了10%的裁人方针。

　　同庚9月，时任波音首席财务官的韦斯特暗示，为了保存现款和“保险”波音的将来，公司已参加资本省俭格局。波音推出的削减开销步伐包括在全公司范围内冻结招聘、暂停加薪和进步、罢手任何非必要的旅行、暂停统共慈善或商场营销和告白开销、高管不再乘坐头等舱或商务舱等。此外，韦斯特暗示，波音公司将大幅削减供应商开销，并削减737 MAX、767和777的大部分订单。

　　波音737-800飞机又出安全事故

　　奥特伯格上任来源，在致职工的公开信中暗示：“要重建公司信誉，咱们要践行痛快，那即是坐蓐高质料、安全的交易航空器。”但没隔几个月的2024年12月29日就接连发生了三起737-800安全事故。

　　值得瞩目标是，6月30日，“春秋航空日本”航空公司JL8696/IJ004航班从万米高空骤降，该航班亦然由波音737-800飞机执飞，机龄为7.1年。

　　长途泄漏，春秋航空日本合伙公司建立于2012年，由春秋航空公司与日本航空公司共同出资建立。2021年6月，日本航空成为控股鼓吹，春秋航空保留33%股权。日本航空在最新的情况阐明中暗示，由于航班飞动经由中，飞动员发现增压系统出现独专指令，为确保游客与机构成员的安全，将飞机缩短到安全飞动高度，并于20时48分在关西外洋机场备降。对于增压系统出现独特的具体原因正在进一步探问中。

　　有业内东说念主士暗示，客舱增压系统出现独特的原因有许多种，增压系统故障、机体结构碎裂、机组误操作齐有可能激勉失压，具体以探问恶果为准。记者瞩目到，可能导致客舱失压的绝大大宗原因可归类于机械故障。

　　737-800看成波音737家眷的第三代成员，是波音缠绵坐蓐的双发涡扇中短程窄体客机，于1997年7月31日首飞，次年风雅拜托。737-800机身长29.5米，最多可容纳189名乘客，遴荐的发动机为CFM-56。

　　据不透顶统计，因液压故障、起落架轮胎爆胎等问题，2024年波音737-800发生了至少6起安全事故，除济州航空空难事故外，其他均无东说念主员伤一火。有民航业内东说念主士暗示，单纯看客机机型的事故发生量，波音737-800似乎稍微有些杰出，这也与其本人保有量较大磋商。

　　波音737家眷是当今环球市占率较高的客机机型，而波音737-800又是该家眷一大主力。航空数据提供商Cirium（睿念念誉）的统计，自1998年以来，波音公司已向寰球各地的客户拜托了约5000架737-800客机。环球当今约有2.8万架客机在役，其中约15%为波音737-800，机龄从5年到27年不等。

　　本年龄首，波音公布了新的“安全与质料方针”。在连结蚀本6年的配景下，奥特伯格也将2025年视为业务复苏的关节阶段。他此前在财报电话会议以及遴选采访时暗示，“最恶运的情况依然以前”。

　　但随之而来的关税以及印度航空波音787-8空难事件，又为波音前程蒙上了暗影。值得瞩目标是，央视新闻报说念，据巴拉圭民航局敷陈，当地时辰6月30日，欧洲航空公司一架从该国齐门亚松森飞往马德里的航班升空后两次因时代问题紧要降落，执飞机型为波音787-900篮球投注app，机上载有272名乘客。