广州地铁3号线是寰宇日均客流量最大的地铁深远押注篮球的app，在图森翌日广州公司责任的李欣平常就搭乘这条地铁上班。上月中旬，图森翌日一纸《对于公司开展里面看望及暂时停工休假的示知》，冲破了她挤地铁早出晚归的常态生活。

这份示知提到，鉴于图森翌日广州公司正在进行里面看望，为确保看望责任的告成进行，公司决定从2025年2月14日（周五）早上启动，合座职工暂时停工休假。李欣告诉记者，这一示知是一刹下发的，职工能作念的只须恭候公司尽快扫尾看望。

最终李欣等来的是图森翌日方针关停广州公司的示知。

图森翌日被称为“各人自动驾驶第一股”，也曾闲静无穷，然则业务资历一番蜿蜒后，转型为游戏公司，而图森翌日广州公司的遇到浮现它的转型仍面对诸多变数。

大要10年前，也曾有一批与图森翌日相似的自动驾驶创业公司破茧而出。十年时期畴昔，国内自动驾驶接洽企业数目已达12000余家，一些明星自动驾驶公司的发展也出现南北极分化。

图森翌日等企业离场的同期，另一批企业在自动驾驶领域加速前进，界限化量产越来越近，盈利的远景越来越宽广。

2025年被业内觉得是全民智驾的元年，能否找到妥当阛阓的贸易模式，展现盈利才调，将成为自动驾驶领域新老公司留在牌桌上的重要。

关停

图森翌日广州公司坐落在广州市黄埔区的一个办公园区内，与昔日的吵杂征象不同，如今公司大门阻滞、空无一东说念主，门口快递错落一地。图森翌日广州公司晓谕关停已过程去了一个月的时期。

图森翌日自2024年8月认真从自动驾驶领域转型至游戏领域，拿下了有名的游戏IP《三体》和《金庸群侠传》。2025年春节假期后，图森翌日广州公司除去了一批游戏神志管制东说念主员，并晓谕关停广州公司。图森翌日讲明关停原因为：“公司一直在用AB团队进行游戏测试，结果广州团队够不上3A游戏质料模范，是以烧毁广州办公室和团队，升引其他团队进行后续开发，对神志阐扬险些莫得影响。”

在关停前，图森翌日广州公司的职工数目约为100东说念主。有多名职工宣称公司拖欠工资，图森翌日对此的讲明是，在看望时间，把柄审计的条款会有一定进度上的账户暂停，后续会把柄疏导的阐扬措置问题。图森会慑服整个接洽法律端正，与受影响的职工密切疏导，保险他们的权益。面前，部分职工已通过自发辞职的方式取得了未披发的工资。

把柄图森翌日的经营，斥逐广州公司后，《金庸群侠传》游戏将转化至北京办公室联接开发。瞻望本年7月，图森翌日将展示本身转型游戏领域取得的新后果。

在外界看来，图森翌日广州公司的斥逐更主要的原因是其吃力游戏领域训戒。有自动驾驶企业的时期东说念主员默示，自动驾驶领域会使用AI生成场景作念说念路仿真测试，这部分的时期和东说念主员不错沿用至游戏场景制作中。但更多联系游戏建模、脚本、好意思术等游戏专科领域的工种，自动驾驶从业东说念主员并不行胜任，图森翌日需要专科的游戏开发团队主导神志，这小数也从图森翌日的招聘信息中不错看出。此前，图森翌日广州公司枯竭有3A游戏神志训戒的时期、好意思术等专科东说念主才，这在一定进度上影响着图森翌日的转型。

转型

回溯图森翌日在自动驾驶行业的发展历程，这家公司树立于2015年，主攻L4级别自动驾驶卡车，曾取得来改过浪、治平本钱、鼎晖投资、等机构、产业本钱超10轮融资。2021年，图森翌日登陆好意思股，市值一度跳跃120亿好意思元。

上市后，由于好意思国方面的严格监管，图森翌日接收了长达一年的看望，好意思方截止中国分公司获取数据。紧随后来，图森翌日高管之间出现争议，图森翌日CTO侯晓迪取代陈默成为图森翌日CEO、董事长。高层变更后，图森翌日2022年财报浮现，公司第三季度营收270万好意思元，同比增长2%，研发支拨8570万好意思元，运营亏欠1.12亿好意思元。同庚年底，股东们提议但愿陈默且归挽救公司。

但其时的图森翌日已将自动驾驶之路驶入死巷子，包括丢失了好意思国整个高下流互助关系、面对各部门看望、集体诉讼以及在好意思腾贵的运营成本。陈缄默示：“咱们果断到，图森翌日无法靠我方的资金和才调贸易化无东说念主驾驶，咱们必须思宗旨活下来，咱们改变贸易模式从重钞票的我方贸易化转为轻钞票授权IP和数据，并探索其他的贸易契机。”

在此时间，图森翌日的亏欠仍在不绝。2023年前三季度，图森翌日运营亏欠2.49亿好意思元，经改动亏欠为1.92亿好意思元。2024年1月，图森翌日主动提议从好意思股退市。

自2021年上市至退市，图森翌日的市值从巅峰时期的120亿好意思元（约东说念主民币859.3亿元）沿途减少至8715.16万好意思元（约东说念主民币6.2亿元），市值挥发超119亿好意思元（约东说念主民币849.3亿元）。

陈默曾默示，无东说念主驾驶是一个关乎安全的运用想法，它需要保证王人备安全，但这个事情很难作念到。同期无东说念主驾驶又是一个相配烧钱的行业，况兼短期内无法结束贸易化。因此，在资历系列风云后，图森翌日将转型的砝码押注在游戏领域。陈默许为，面前，游戏行业产能短缺，且成本远低于无东说念主驾驶，再加之AI时期与动漫游戏联接，才有可能救活公司。

他称：“固然新业务如实有不小的不细则成分，然则我愿用我终身的喜欢和梦思——《金庸群侠传》去赞助图森翌日。我愿济河焚州，这将是我一世终末的公司和终末的神志。”

游戏产业分析师张书乐默示，在国产单机游戏兴奋的21世纪00年代，《金庸群侠传》有一定有名度，但这种IP游戏改编难度大，容易被诟病，且行动联想难度也极大，很贵重胜。具体到图森翌日，尽管其领有的自动驾驶时期中，有一些基础时期概况通用，但毕竟是跨界。而且哪怕归并时期，诸如AI大模子，也有专用项，如为驾驶开发的AI难以运用在游戏领域中。同期，成本以亿为单元，是当下3A大作的根底。这些成分决定冲击3A游戏领域并不是一个在原有领域阐扬不下去、出现包括资金和时期等诸多难题的科技企业跨界转型的首选。

洗牌

2014年起，从百度、谷歌等科技公司走出的一批自动驾驶时期东说念主才或管制东说念主才争相树立起一批小而精的自动驾驶公司，在首创东说念主大厂布景、时期加持等光环的隐痛下，这批明星自动驾驶公司自树立起即被本钱、主机厂迷恋。

十年时期畴昔，如图森翌日、纵目科技、禾多科技、千挂科技等公司，已在自动驾驶领域停摆。禾多科技自2024年8月被曝出遇到资金勤恳，并堕入停摆景况。多名辞职职工默示，公司已拖欠辞职东说念主员交接工资跳跃半年时期。禾多科技广州总部的办公风物均已转让给其他公司。而在苏州市相城区东说念主民法院的官方通报中，禾多科技首创东说念主倪凯因拖欠31名职工工资诡计约370万元，被列入失信实行东说念主名单。把柄知情东说念主士的信息，禾多科技里面管制零乱导致量产委用停滞，后续与广汽就重组融资问题未能达成一致，最终导致资金链断裂。

近日，纵目科技被曝欠薪、公司业务停摆、高层跑路等情况，首创东说念主唐锐复兴“失联”传奇时默示，我方莫得跑路，仍在寻求国外融资和业务契机。千挂科技首创东说念主丁飞此前也称，公司仍在积极寻求新的融资契机,并与潜在互助伙伴进行深入洽谈。

有盘问机构东说念主士觉得：“明星自动驾驶企业的成长逆境交杂着团队管制、委用安宁、融资不畅等多重成分，图森翌日、禾多科技等公司都面对着这些问题。首创东说念主们从科技大厂出走到我方创业，需要学习的课题不仅是时期，还有管制，包括管制东说念主员、管制资金等。”

某自动驾驶公司财务负责东说念主告诉记者：“在莫得结束界限化的贸易运用前，自动驾驶这个行业中的企业早期都要资历‘烧钱’模式，因此融资、上市对企业的活命尤为遑急。”

另一批发展步入正轨的自动驾驶公司包括黑芝麻、地平线、文远知行、小马智行、momenta等公司也曾或方针在好意思股上市，筹资以不绝迈向永久的L4级别的完全自动驾驶。

对于盈利问题，百度称方针在2024年年底，结束萝卜快跑在武汉地区进出均衡，瞻望2025年将进入全面盈利期。小马智行Robotaxi将在2025年到2026年之间结束单车盈亏均衡，何时结束盈利则取决于Robotaxi推出速率，若推敲到面前的监管阐扬和时期发展，产能爬坡速率可能加速，并有可能在2029年之前结束盈利。

有国内主机厂智能驾驶神志管制东说念主员默示，面前，主机厂对于自动驾驶措置有野心供应商的采取也更明确。“畴昔消耗阛阓对智能驾驶的需求没那么大，咱们不错破耗6个月的时期恭候一款时期好的自动驾驶有野心，然则面前智能驾驶搭载量产的需求赫然加速，若是这家供应商无法快速量产委用，咱们会实时更换其他供应商。”

对于投资者而言，自动驾驶公司能否跑互市业模式雷同遑急。辰韬本钱实行总司理刘煜冬默示：“畴昔咱们投资自动驾驶企业敬重的是时期团队和阛阓界限，面前敬重的是公司本身内容的界限化贸易运用阐扬，以及在新时期变革下赶紧改动和妥当的才调。下一阶段，咱们还会看自动驾驶公司的盈利才调。”

刘煜冬觉得：“之前自动驾驶企业的亏欠，大无数是因为研发插足大但未放量，但本年自动驾驶各个细分想法将陆续放量，这会更容易看澄澈一家企业的盈利才调。面前，发展得不好的自动驾驶公司在冉冉被出清，前两年可能是通盘自动驾驶行业投资界限的谷底，但本年通盘自动驾驶行业的投资情况比昨年更好。特定场景的无东说念主驾驶公司，比如波及矿区、城市配送等业务的公司已有很好的界限增速和盈利预期。”

包括易控智驾、中科慧拓、踏歌智行、伯镭科技等专攻矿山特定场景的无东说念主驾驶做事商已鼓吹大界限运用神志，酿成提供时期做事或运营做事等不同的贸易模式。

翌日，自动驾驶的阛阓界限将陆续扩大。麦肯锡瞻望，到2030年中国或成为各人最大的自动驾驶阛阓，自动驾驶接洽的新车销售及出行做事将创造跳跃5000亿好意思元的收入。中国东说念主工智能学会常务理事、智能驾驶专科委员会主任邓伟文默示，通过自动驾驶软硬件的界限化量产，不错使自动驾驶整车成本裁减至5万元（包括自动驾驶和激光雷达等征战，完全不错结束L4级别的自动驾驶），推动智能网联汽车产业的发展。

在刘煜冬看来，自动驾驶企业接下来的比拼在于界限和盈利才调，企业内生的成分是组织才和谐场所产业链的订价权。有自动驾驶神志负责东说念主默示：“在Robotaxi等更多自动驾驶细分领域，Tier 1正在掌持订价权，以取得更多研发资金、运营资金的支撑，作念好企业、留住东说念主才。”而对于身处行业发展顷刻万变环境中的东说念主才而言，竞争仗强欺弱，被淘汰的公司为行业蕴蓄了训戒，留住来的东说念主仍需要打拼。

（李欣为假名）

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黄琳

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