现时，国内多量耗尽者购车时倾向于“随大流”，哪款车销量高，他们便遴荐哪款车型。因此，各大汽车厂家无不戮力于使自家居品具备等闲的“普适性”，奋勉称心种种耗尽群体的种种化需求。在国内体量浩瀚的10万级居品市集合，这一欢快尤为显赫：缠绵同质化、空间抠搜化、成立勉强化、车机老龄化。以至于拿起杰作车，许多东说念主开头思到的照旧良马MINI。然而，近日有一款车型以“纯电大MINI”形象和断层式实力横空出世，誓要搅拌十万级车市这潭死水。

#缠绵玩得好，前锋感赶超MINI#

缠绵，通常是10万级居品中最容易被降本的一环。大概大多量车企认为这个价钱区间的耗尽者更敬重实用性，又或是认为这个价钱还未跨过二三十万级别的“缠绵审好意思权”门槛，因此将“大牌缠绵资源”的要点偏向了更高端的居品线。然而，10万级车型的主力耗尽东说念主群正巧最暖热外不雅前锋度。为了修起耗尽者的喜好，一些10万级居品在缠绵上会承袭激进的前后包围或者生硬的色调拼凑，在基础版型上作念简便凶狠的加法，还好意思其名曰“拥抱年青群体”，但说真话，有一种多年前汽配城作风的再现感，年青东说念主买不买单，可思而知。

本年埃安新推出的10万A级掀背桥车——埃安UT鹦鹉龙深谙这一痛点，率先在这个市集终明晰审好意思平权。由享誉全球汽车界“观念车之王”称呼的缠绵师Stephane Janin提示他的米兰缠绵团队，为埃安UT鹦鹉龙赋予了勤俭、当代、潮水且又科技感统统的原创外不雅。还是亮相，便得回了“2024最好意思新车之一”的好评。它的出现让10万级的车型从此也领有了国际化品尝和前锋精雅无比感。

从举座外不雅来看，埃安UT鹦鹉龙车身清脆足够，细节精雅无比调和，自成一片。细节上，前脸大灯承袭“萌鸟大眼”的缠绵，犹如游戏变装“盛怒的小鸟”般令东说念主印象深切。这一缠绵大有成为车辆的标记性缠绵之势，就像一看到大圆灯便思到良马MINI，一看到萌鸟大眼就思到埃安UT鹦鹉龙。

像悬浮车顶这种被稠密车型争相效仿的MINI经典缠绵元素，埃安UT鹦鹉龙一改笔直线条的固有理念，通过弧线以及D柱车漆同色点缀，让经典元素昂然了全新的生命力。撞色的搭配让整车看起来更具活力四溢，埃安UT鹦鹉龙算是把色调搭配玩到了极致。

与市集上其他10万级走中和道路的居品不同，埃安UT鹦鹉龙在车身造型上清脆足够、细节料理上精雅无比且特等，不输国际大牌居品的前锋感，像是自成一片的中国版“纯电大MINI”，咱们甚而不错这样认为，埃安UT鹦鹉龙的缠绵元素在改日也会像MINI那样成为经典。

手脚10万级市集的少壮，埃安UT鹦鹉龙在缠绵限度展现出来的实力却像是一位久经沙场的宿将，既有功力又有新意，经典元素与前锋潮水得回了完整的交融。

#花十万的钱，享受五十万的后排空间，欢然#

在内燃机期间，受制于能源结构等成分，A级车很难领有大空间。新能源期间，机械部件的体积沉静、结构优化，使得汽车空间诈骗率终了质的飞跃。但缺憾的是，市面上大部分10万级纯电车型的空间大小照旧和此前雷同。不禁让东说念主疑心：空间都到那里去了？

埃安遴荐将勤俭出来的空间回馈给耗尽者，在车身尺寸与车内空间两方面终明晰断层式的最初。4270×1850×1575毫米的车身三围尺寸，相助上2750毫米轴距，这样的数据笔直来到了同级第一。要知说念，这一轴距已经不错精炼超过市面主流的紧凑级轿车，而比亚迪海豚（长宽高4125×1770×1570毫米，轴距2700毫米）更是只可甘居东说念主后。

以往咱们总认为A级车的空间仅仅为前排乘客作事，至于后排的空间还能剩若干，那就要看前排乘客的肉体来决定。针对这一问题，埃安UT鹦鹉龙号称里面空间的魔法师。毕竟“要思后排宽，闭眼选埃安”，给耗尽者以豪华车级别的后排空间是埃安造车的传统。

905毫米的后排腿部空间为咫尺同级最大，其空间进展堪比售价50万的C级车奥迪A6。接近一米的腿部空间，即使身高一米八的大长腿也能轻精炼松翘二郎腿。同级最宽的1330毫米后排臀部空间，三东说念主并列坐也不打腿，委果终明晰比“大五座”还温和的空间感。

诚然，这个期间可能会有东说念主问了：“这样的乘坐空间是不是圆寂了储物空间换来的？后备厢是不是会像MPV那样什么东西都放不了？”

别急，“空间魔法师”已经充分磋商到了耗尽者的每一个需要。埃安UT鹦鹉龙的三层后备厢空间达到了440升，不错精炼放进4个20寸的登机箱，32寸的超大号行李箱也不在话下。后排座椅放倒情况下，储物空间能够进一步扩容到1600升，进步了近乎四倍的装载智商，简便换算一下，尽头于不错放下16个登机箱。这在以往放到一款A级车上都是难以思象的。

在竞争敌手力求跳动一个级别之时，埃安UT鹦鹉龙笔直连跨多级，不仅领有豪华车的空间体验，还具备SUV的装载智商，断层式最初实至名归。

#十万的车便是脆皮？也不错是“坦克”#

这时，又会有耗尽者讲究：这样一个小车，空间作念这样大，是不是成了薄皮大馅儿的饺子，一碰就容易“破”？埃安UT鹦鹉龙暗示：10万级车也不错成为保护驾乘东说念主员的坦克。

对此，埃安UT鹦鹉龙用一系列“同级惟一”来解说。它领有同级惟一中欧双五星安全车身缠绵。C-NCAP（中国新车评价规程）是内行广泛了解的国内汽车安全圭臬评测，但Euro NCAP（欧洲新车碰撞测试）则是被公认为全球最严苛、最巨擘的安全测试机构之一，都说拿下Euro NCAP，就等于拿下了插足国外市集的入场券。埃安UT鹦鹉龙车身缠绵同期称心C-NCAP和Euro NCAP两大巨擘机构的安全圭臬，不得不说这才是委果的达到了全球圭臬。

它还配备了同级惟一的V型腔体侧气帘，保护面积同级最大。就算是发生碰撞，也能够灵验留心位移。若是后排有小孩乘坐，昔日的气帘通常会因为小孩身高不够而护理不到，而V型腔体的气帘恰好能够秘籍更大的面积，提供更全面的乘员保护。正所谓安全无小事，细节能力见证真圭臬。

诚然，被迫防御是安全的底线，主动安全的加握则是拉高安全成立的加分项。埃安UT鹦鹉龙领有30万以上司别豪华车才可能配备的倒车AEB功能，要知说念当今油门当刹车误踩的欢快关联词频发，何况磋商到遴荐10万级居品的耗尽者会有刚刚拿到驾照的生人司机，这一成立能够在倒车误踩电门时实时刹停，摒除倒车时的安全隐患。

在新能源限度的电板安全方面，广汽埃安弹匣电板的“枪击不生气，行驶480亿公里零自燃”的佳绩已深入东说念主心。埃安UT鹦鹉龙不依靠某一方面的安全上风，而是承袭全标的的安全防御，断层式最初的安全圭臬结合总共居品打造的理念之中，称为堡垒并不夸张吧？

#十万级，也能拉满智能科技#

现阶段，大部分汽车居品的智能成立还停留在够用即可的水平，但跟着智能化成为汽车居品的中枢成立之一，10万级的车型究竟该不该拉满智能化？这样的问题已经有了明确的谜底。

在硬件方面，埃安UT鹦鹉龙配备了同级顶流的14.6+8.8吋双大屏。要知说念，50万级豪华车奔突E级的中控屏幕尺寸也仅为14.4吋，而现存的10万级居品大多还在使用8吋、10吋的小屏幕来应酬耗尽者。这样一个大屏幕在科技感上笔直给到顶配，精炼终了车内追剧、看电影、打游戏等文娱功能，大屏所带来的千里浸式科技体验是小屏幕无法等量王人不雅的。

在软件方面，埃安UT鹦鹉龙同期兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手车互联生态，在同级中率先作念到不挑手机品牌机型。

此外，在云表大模子的加握下，埃安UT鹦鹉龙的AI语音反应更飞快，迂缓指示识别更准确，可终了一语气指示抑遏导航、座椅空调、除霜除雾等功能。这是智能科技落到实地的庞杂体现，比如宝妈带娃需要兼顾宝宝的体温变化与开车的期间，语音操控的便利性就更得回突显。

放眼咫尺的10万级市集，能作念到智能体验不打折的车型简直莫得，能够在一些功能上对标几十万豪华品牌更是不存在。因此，在看到埃安UT鹦鹉龙这样一个智能科技满配的车型时，甚而一度怀疑这样的车的确10万级吗？

#结语#

埃安UT鹦鹉龙的出现是断你活路的全面断层式最初，有特等的前锋缠绵、有行政级居品的空间，更有平权的安全与智能科技成立。许多期间都合计“最初”这个词可能都不及以精确形色埃安UT鹦鹉龙，它更像是再行界说了10万级市集与居品。

10万块预算押注篮球的app，能买什么车？一两年前，大多量耗尽者对此的回答可能是海豚。但跟着埃安UT鹦鹉龙的横空出世，10万级车市，该迎来一场颠覆性更生了。【iDailycar】