2024年的汽车市集，莫得最卷篮球投注app，只须更卷，尤其是豪华车市集。

数据表露，豪华燃油市集总量全年瞻望同比下跌12%，从昨年的286万裁汰至252万。

大环境如斯，谁也无法避免。疾驰、良马、奥迪等一线豪华品牌销量骤降，“保时捷售价跌破40万元”、“13万买凯迪拉克”、“玛莎拉蒂月销量跌至38辆”等热搜词条刷屏。

不必置疑，豪华车市集正在加速洗牌！而BBA们被“价钱战”、“流量战”所裹带，似乎迷失了标的…

不打“价钱战”的林肯，市占率不降反升

是的，传统豪华品牌中，即就是销量独一逆势增长的雷克萨斯，也只然而靠“以价换量”，照旧的“涨价王”酿成了“促销王”。

但人所共知，“以价换量”历来是把双刃剑，稍有失慎，便遭反噬。搞不好就是品牌形象受损、车企利润缩水、车辆保值率裁汰…

且“以价换量”或者也只然而一时爽，偶而能一坦爽。望望打“骨折”价的凯迪拉克吧，本年销量跌幅超达30%！你说，找谁说理去？

而谁又能确定，凯迪拉克的今天不会是雷克萨斯的未来。

那有莫得不打“价钱战”，进展还可圈可点的品牌呢？

别说，还真有一个百年品牌，没参与“价钱战”！虽说其销量随着大盘沿途降了些，但市占率反而稳中有进，不降反升！

这个品牌，就是林肯。

没错，在传统豪华品牌中，没参与“价钱战”的林肯，扣头率是最低的，仅为18.3%。但其市占率从本岁首的2.0%普及到年中的2.2%，下半年更是普及至2.6%，涨幅达到30%。

旗下几款车型皆进展不俗。尤其是帆海家的市占率从1月份3.8%普及至10月份5.2%，比较2023年上半年市占率终了翻倍，并跳跃中枢竞品凯迪拉克XT5，月均销量康健在2000台以上。林肯Z的市占率比较一季度终澄莹翻倍，达到2.2%，蚁合6个月销量破千，销量增幅超30%。

更别说林肯还有较高的保值率。据乘联会发布的纪律2024年第三季度的中国汽车保值率陈说表露：林肯的保值率在豪华品牌一年保值率第三；好意思系品牌三年保值率冠军。

讲真，在本年“卷上天”、“杀红眼”的市集环境下，林肯能有如斯进展，属实令东说念主刮目相看。

就嗅觉开了挂一般…

那么问题来了，2024年，林肯皆干了些什么，怎么就能“表象这边独好”呢?

在小编看来，诚然林肯不参与“价钱战”，但一直在解救作念三件事。

a.不卷价钱，卷居品

熟习林肯的一又友皆知说念，比年来，林肯不竭加大居品端的进入力度，通过推出新车型、更新现存车型以及普及车辆的期间和性能等方面，来增强其市集竞争力。相当是本年，妥妥的居品“大年”。

3月6日，全新电混林肯Z、全新电混林肯冒险家与电混林肯帆海家构成的林肯电混大眷属在上海亮相，厚爱开启了林肯的电混时期。

相较于其他混动步地，林肯的电混具备电感加速、油耗减半与续航无忧三大中枢上风。

如电混林肯冒险家，1.5T直列四缸发动机+E-CVT无级变速器的能源组合，概括功率达153kW，进展堪比同级2.0T；同期又将油耗减少52%，低至4.71L/100km，概括续航里程超1200km。

不错说，林肯电混大眷属的上市，透顶扭转了大师对好意思式传统豪华车“高油耗”的刻板印象，赢得了铺张者的认同，成为了林肯销量新的增长极。

数据表露：电混帆海家在帆海家全部车型的销量占比中超35%，电混冒险家和电混林肯Z月均销量在各自车系中的占比均跳跃30%，进展均超预期。

至于基盘燃油车型，林肯也昭着加速了居品更新迭代门径：

3月，林肯冒险家和林肯Z焕新至2024款；

8月，全新林肯翱游家于成皆车展上市；

9月，林肯冒险家木兰相当版、林肯Z骑士相当版及林肯领航员伯爵相当版上市；

11月，全新一代林肯领航员在广州车展上厚爱亮相，同期还为收用老钱们量身定制了100台首发限量版，为车主提供了专属非遗“宋锦礼盒”及“螭龙”纹饰，极享尊贵虚耗。现在，首发限量版的预定量已过半，专属自界说靓号也所剩无几。

在电混眷属的强势发力及中枢居品的加速进化下，林肯本年的市占率不降反升，也就显得严容庄容了。

b.不卷价钱，卷价值

但林肯从来不仅仅为用户提供一款车良友。

正如林肯中国总裁贾鸣镝此前剿袭媒体采访时说的：“豪华不是简便的堆砌，是精准主理用户的生涯方式和驾驶民风，为客户带来自信安定的豪华气度，西颦东效的豪华回味，以及卓绝期待的豪华体验。”

在贾鸣镝看来，豪华是一种情谊价值的共识。这种情谊价值并不局限于居品自己，而是一种全所在的用户体验。

本色上，2014年进入中国市集时，林肯就最初为客户提供珍贵个性、尊重各别的专享式工作，也就是东说念主们津津乐说念的“林肯之说念”工作。

要知说念，彼时的汽车行业，时时提供的还只须大师化、规范化工作。

十年间，“林肯之说念”的内涵有了更多蔓延，也在不竭发展。

本年广州车展上，林肯秘书将“林肯之说念”升级为“林肯之说念PRO”，在原有工作基础上，引入先进数字化期间，优化展厅条目，将“享”和“雅”两大中枢升级。

硬件上，“雅“展厅领有五星级旅店般的体验。工作上，“享”九大升级的专项管家式工作。让客户“进门时露餐风宿，离开时一表东说念主才”，且买通线上线下壁垒，提供全链路的豪华尊享体验。

而这，亦然林肯信守真确的豪华内涵与真实的用户价值的纯真体现。

c.不卷价钱，卷共赢

近段时分，北京华阳奥通和中升汇迪转投问界一事激励粗拙包涵。

盖因这两家4S店皆曾是奥迪的“顶流”经销商——一家是寰宇TOP3，一家是郑州最大，代表着传统豪华品牌经销采集的顶级水平。

传统豪华品牌经销商纷纷“倒戈”已成了常态。

但这一幕，在林肯汽车这边，小数发生，以至不竭有新经销商在与林肯中国干系，但愿加入林肯销售采集，拦皆拦不住。

“林肯是现在各大经销商集团中大师皆热衷观点的品牌。”贾鸣镝剿袭媒体采访时如是说。

很简便，经销商随着林肯有“肉”吃。纪律现在，林肯中枢经销商的盈利比例达到70%！

宽敞豪华品牌中，除林肯外，本年或者也就雷克萨斯和疾驰的经销商能吃上“肉”了。

昭彰，在如今这个充满挑战的市集环境下，林肯能让经销商体系保持这么高比例的盈利，简直难能珍贵。

本年下半年以来，林肯更是加速主动转念瘦身的门径，将4S网点数目从岁首的144家迟缓缩减到115家，通过轻量化运营、精简观点不善的网点，朝着愈加轻量化的标的发展。

林肯从总部到区域以三剑客模式（即：销售+市集+售后）进行机构转念，扫数一线东说念主员匡助经销商赋能，优化历程、相互补位，共同驱动品牌发展。

各种举措，就是为了确保经销商能赓续健康发展，同期亦然为了确保总体经销商采集的健康水平。

毕竟经销商采集康健，才调让用户定心买车、安详用车，才调将林肯的尊贵工作升值部分作念得更好，品牌也才调迎来更好的发展。

尾声

林肯品牌首创东说念主埃德塞尔·福特说过：“见效无需迎合扫数东说念主，但要为钟爱的东说念主所疼爱。”

不顺风张帆以及对豪华与立场的极致追求，从一开动就刻在了林肯的基因里。

正如贾鸣镝所说：“林肯解救的永恒主义是追求高质料永恒可赓续发展的准则，打造极具赢得感的高价值典范”。

入华十年来，林肯其实一直在作念一件事，那就是不竭普及自身的品牌价值，让中枢用户能够赓续认同我方。

那么林肯的品牌价值究竟如何？

据 GBHS 铺张者调研陈说，林肯的"豪华的、高品性、尊贵"三梗概道词排行再鼎新高，均卓绝二线豪华品牌。其中:"豪华“排行第三，卓绝奥迪，仅次于良马和疾驰，"高品性"排行第四，仅次于疾驰、良马、奥迪。"尊贵“排行第四，仅次于疾驰、良马、奥迪。

用户的认同度可见一斑。

如今看来，不打“价钱战”的林肯，果决见效走出了一条我方特有的路。不但保住了排场，更保住了里子，真简直给友商们，好好地打了个样。

（文：浩宇丨部分图片源于采集，侵权请干系删除）

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