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在全球商界，似乎莫得什么比"好意思国总统的一支署名笔"更令东说念主弥留。

在资历对华关税、对欧关税、对钢铝关税之后，特朗普政府再度祭出"汽车关税"这一重拳，对入口汽车及要津零部件征收 25% 额外关税，并将于好意思国东部时刻 4 月 3 日凌晨运行顺利。

此举依然晓喻，便激励了全球车企、零部件厂商和各大经济体浓烈温雅与转化。旧年，好意思国入口了约 800 万辆汽车，贸易额约为 2400 亿好意思元，约占总销售额的一半。墨西哥是好意思国最大的汽车供应国，其次是韩国、日本、加拿大和德国。

那么接下来，这项新政策究竟如何落地？能否如特朗普所愿信得过带动好意思国汽车工业"二次繁茂"？而关于全球汽车产业链，又会产生若何的四百四病？

25% 关税落地，杀伤力在哪些口头？

好意思国政府本就对乘用车征收 2.5% 的入口关税，对卡车征收 25% 的关税。如今特朗普政府"手起刀落"，总计在好意思国境外坐蓐的乘用车将平直从 2.5% 飙升到 27.5%，而卡车则达到了惊东说念主的 50%，这一举措无疑将让入口车辆的本钱陡增，骤然舒缓国外品牌在好意思国市场的竞争力。

这让东说念主联念念到某些市集大促销时的"先提价后打折"招式，只不外好意思国政府换了一种样子：不是先提后折，而是"平直加码"，它很猛进度碎裂了全球车企还能拼时刻、拼品牌、拼价钱的竞争均衡。

更"凶猛"的所在在于——此次关税不单是对准整车，还将发动机、变速箱和能源总成等要津零部件一并纳入额外 25% 的纳税名单之中。白宫一运行只放出音信"针对汽车制品纳税"，但随后公布的行政敕令与情况诠释书里明确写说念："发动机、变速器、能源总成零件和电子元件"等十足包含在内。

这就意味着，任何品牌唯一某个中枢零部件是在好意思国以外坐蓐的，其被运往好意思国拼装和销售时，就要濒临多交 25% 关税的庆幸，整车企业难以糟塌绕开"要津零件入口"这条路，是以这个杀手锏未免让许多跨国车企摄人心魄。

凭据特朗普政府的安排，这 25% 的额外关税将在 4 月 3 日凌晨运行顺利，况且还要重叠好意思国现存的其他关税。到 5 月 3 日之前，好意思国政府则会完成对总计汽车零部件入口豁免关税的认证——言下之意就是，这一个月里，天下齐只可感受到"关税实打实落地"的压力。

诚然，特朗普政府我方也知说念，完全"一刀切"惟恐要先坑了北好意思自家盟友和好意思国的供应链。因此，白宫特别示意：但凡适应《好意思国 - 墨西哥 - 加拿大协定》（USMCA）要求的汽车零部件，将暂时享关联税豁免，只不外车企要尽快拿到关税豁免，需要完成一套重大的认证经由。

好意思国政府一边举起关税大棒，一边抛出"你来投资好意思国建厂就能裁汰关税压力"的橄榄枝。不错说，这套布置既是贸易战升级，又是对跨国汽车制造体系重新"洗牌"的前奏。

谁会为这场汽车关税风暴埋单？

外科手术刀再利害，也会留住疤痕，在贸易政策上，即使堪称"保护原土"的关税法式，也时时追随四百四病。

特朗普这出" 25% 关税大戏"能否保护好意思国汽车产业的工东说念主、拉高好意思国经济增速？概况事情莫得那么浅薄，当先给销耗层满带来的平直影响就是——末端售价必定水长船高。

当关税从 2.5% 一下子飙到 27.5%，即等于豪华品牌也要感到肉疼。更要津的是，汽车被纳税，最终买单的照旧好意思国销耗者。不管是丰田、本田、当代，照旧驰骋、良马，甚而连福特也有不少车型在国外坐蓐。如果每辆入口车多出 25% 的税，车企极有可能通过举高末端售价的样子转嫁本钱。

车价高涨后，销耗者能够承受的区间当然变窄，最终销量也会下滑——这是最朴素的经济学逻辑。好意思国汽车市场自身就濒临一定增速放缓趋势，被额外的关税重击之后，新车销量短期内惟恐会受到显然冲击，这是好意思邦原土市场例必要濒临的贫乏。

从坐蓐制造层面来看，贵了的入口零部件和整车，会拉高好意思邦原土企业的坐蓐本钱，毕竟哪家整车厂齐少不了全球采购零部件。当整车销量沉寂时，车企会减少产量乃至裁人，作事不但不会因为关税而猛增，反而很容易堕入下滑的无语。

好意思国汽车经销商协会曾估算，如果关税政策推论，可能会导致好意思国车市减少几十万甚而上百万辆的销售范围，短期的市场低迷和工东说念主安静在所未免。

当今特朗普政府的一厢宁肯是：抑制国外车企在好意思国设厂，以"就近制造"换关税豁免。可这其中的滞后性、投资陈述及不降服风险，远非一朝一夕不错化解。

特朗普但愿用关税技巧让制造业回流好意思国，给原土创造作事契机。可当代汽车制造需要竣工的产业链配套，非关税技巧不错糟塌改换。尤其在整车坐蓐中，触及高卑鄙数千家供应商、深入零部件的跨国协同，并不是"说搬就搬"，即等于自带资金的外企，也很难在短期内让供应链透顶原土化。

中国汽车产业正在"被遭灾"

尽人皆知，中国已是全球汽车产销量最大的国度之一。2024 年，中国汽车产量达到 3100 万辆，是好意思国的三倍。可是据官方数据显现，2024 年，中国对好意思国的整车出口不及 2 万辆，果真不错忽略不计，在名义账面上，再若何多加 25% 的关税，也似乎"冲击有限"。

但本体情况时时埋藏在更深脉络的产业链结构里，从国度来看，好意思国加征汽车关税主如果冲着日韩、德国、墨西哥这些国度，可是咱们很容易忽略另一个客不雅事实，那就是障碍出口关于中国的影响，就比如墨西哥市场——这个中国对好意思汽车障碍出口的"蹙迫政策要塞"。

2024 年，中国对墨西哥的汽车出口量达到 45 万辆，使其成为中国汽车出口第二大目的地（仅次于俄罗斯）。更要津的是，这些参预墨西哥的中国车辆或零部件当中，有至极比例是"弧线"输出到好意思国市场。

举例，中国车企奇瑞、江淮、比亚迪等均在墨西哥设厂，通过从国内入口零部件在当地拼装，再把制品车出口到好意思国——仅此一项，2024 年就有约 18 万辆。当今，好意思国加征汽车整车及零部件关税，也会打击这些障碍输出业务，让中国车企在好意思墨两地布局的这条坐蓐 - 出口链条濒临新的本钱压力。

许多中国零部件企业，尤其是电子零部件、能源电板、智能化系统供应商，在全球供应链上演着蹙迫扮装。它们对好意思国的出口，也有许多是通过第三国进行。除了整车以外，好意思国此次对发动机、变速箱以及种种电子元件征收 25% 的关税，例必会传导到这些出口商身上。

因此，抛开每年百亿好意思金范围的平直出口，背后的障碍与繁衍影响可能大得多。这对中国汽车供应链的全球布局、北好意思和洽项目的鼓励齐将产生深远影响。

全球车企的"好意思国政策"或将重构

在这轮关税风暴下，各大跨国车企的格调不错用一句话详细：能忍则忍，能谈就谈，能投就投。由于各个国度的业务侧要点和全球布局不尽相通，因此应酬的样子也并莫得长入攻略。

关于那些高度依赖好意思国市场的番邦车企，如日本和韩国的汽车品牌，或者欧洲的豪华品牌，可能只可作念出相通的聘请：加大在好意思邦原土的投资，以通过 USMCA 认证来裁汰关税压力。

以日韩车企为例，在好意思国入口总量中占比很大，果真占到 1/3，日韩汽车制造商的股价周四果真沿途下落，关税带来的影响还口舌常显然的。从丰田、本田到当代、起亚，连年来它们早就执意到好意思国贸易政策的不降服性，纷繁加快在好意思国设厂，或扩大现存工场范围。

数据显现，韩国事好意思国新型样最多的投资国之一，一共签署了 215 亿好意思元的绿地工场投资条约。可见，对韩国车企而言，把"抱住好意思国大腿"作为念了现时最稳妥的策略，不然一朝 25% 的关税大棒落下，其在好意思国市场竞争力将大打扣头。

来自日本的丰田作为全球最大汽车制造商，一样对好意思国出口范围广阔。尽管丰田在印第安纳州、肯塔基州、密西西比州和得克萨斯州等地齐建有大型工场，但仍有大齐车型和零部件从日本国内或其他亚洲国度入口。若要完全幸免高关税，丰田例必要进一步提高好意思邦原土产能，甚而在坐蓐布局上作更多浪漫，毫无疑问关税带来的短期冲击是不行幸免的。

至于欧洲车企方面，主如果豪华品牌在好意思国市场占据蹙迫份额，但其主要坐蓐基地齐在原土或中国、南非等地。在好意思国设厂的良马、驰骋，虽有一定的原土化武艺，但仍旧无法透顶开脱入口零件带来的新关税冲击。

如果要陆续霸占好意思国豪华车市场，增建好意思国工场惟恐刻隔绝缓。可欧洲企业时时注重永远筹画政策，不会糟塌追随政策风向，这种不雅望或纠结心态，也让他们在新的贸易博弈中愈加被迫。

值得能干的是，好意思邦原土厂商也将濒临不小的零部件入口本钱高涨。要知说念，全球化早已让好意思国三大车企（通用、福特、克莱斯勒）也深度依赖番邦零部件。哪怕在好意思国卖得最火的 F-150 皮卡，也会用到来自墨西哥或其他国度的零件。一朝供应链本钱上升，未免也会遭灾销量与利润。

对某些企业来讲，增多在好意思投资也许在永远上故意，但更多车企将濒临极大的运营压力，因为任何需要政府高压关税抑制而来的投资，时时增添更多不降服性。

关税博弈升级，概况莫得绝对赢家

特朗普政府对入口汽车过头要津零部件加征 25% 关税，名义上是一场"保护好意思国产业"的豪赌，但背后隐含的逻辑却是高风险的"拆西补东"。不仅好意思国销耗者要为加价的车单买单，而且在产业链条上也会出现混乱与吃亏。

关于中国汽车产业来说，短期内的平直影响概况有限，因为曩昔的许多订单齐是旧年甚而更早缔结，但障碍的冲击隔绝小觑——尤其在墨西哥等"中转地"的布局和中国零部件的供应链口头，会承受更多压力。中资车企若念念陆续拓荒好意思国市场或耕种全球竞争力，需要愈加注重多元化布局与风险对冲。

汽车产业更是牵一发而动全身，由于时刻、零部件、研发和市场之间的全球化和洽十分细密，一朝开启"关税壁垒"，就像在精密齿轮里卡了一块硬币，整套系统齐会杂音不停、故障丛生。

与此同期，特朗普政府的单边行为已经激励欧盟、日本等主要贸易伙伴的"声讨"。下一步，这些国度很可能对好意思国的牛肉、大豆、波音飞机、威士忌等出口居品实行攻击性关税，让好意思国在其他范围也感受到难堪。如果贸易战陆续升级，最终很可能是一场双输结局。

一边是特朗普手挥"关税大棒"，一边是列国跃跃欲试的反制行为。在这场博弈里，也许根底莫得绝对的赢家。所谓"好意思国汽车制造业的第二次繁茂"，究竟会不会如白宫所愿，还需时刻来给出谜底。

（本文首发于钛媒体 App   作家｜李玉鹏）押注篮球的app