最近有选购新动力家用SUV的需求，于是决定去试驾一些市面上的热点车型体验一下。零跑C系昆玉的无边销量，是十多万价位避不开的聘用，试驾这台C10 24款530智驾版，趁周末无缺的体验了一下行驶感受和试乘体验，主不雅感受较多，见仁见智。

1. 电驱和能耗方面，后置单电机的加快体验可以(ps.起步区间)，电机天生上风，扭矩来的快，急踩时应付0-80范畴的超车绰绰多余，两全国来，开23度自动制冷，两三个小伙子在市区+高速+快速路行驶约15公里，表显电耗在14kwh/百公里，推崇较为可以。电机的反应速率和能耗推崇齐让东说念主称心，尤其是在城市说念路和高速路上的推崇，完万或者称心平淡使用需求。

2. 智能座舱和智能驾驶方面，舒享版车机用的高通8295芯片，是最新一代产物，应酬音乐+导航+看视频的需求绰绰多余，语音操作也很运动，用U盘装配B站一类的视频软件，可以边导航边看视频，内置高德导航撑合手红绿灯倒计时，面孔能在导航/音乐/电耗/天气之间切换裸露，这部分让东说念主称心。援救驾驶浅易，这车型撑合手ACC自安妥巡航和ICC车说念保合手援救，纯视觉有诡计的效劳还算可以，未出现画龙本旨。智能座舱的运动度和智能驾驶的纷乱性齐让东说念主感到惊喜，尤其是在资料驾驶中，这些功能大大松开了驾驶背负。

3. 空间与乘坐体验方面，空间很大，后排坐得下三东说念主，车上的储物空间也多。乘坐体验也可以，一直传奇零跑底盘调教一般，但这套前麦弗逊+后五连杆的本体体验依然高于预期。在略有滚动坑洼的高架、市区说念路上，吊挂和避震的推崇齐蛮好，车身刚性强，天然在50-80的区间通过路面时，底盘调教偏惬意化的取向，也相宜车型定位，合座感受是相比优秀的。不管是家庭出行依然平淡通勤，零跑C10的空间和惬意性齐能称心需求。

零跑C10 24款530智驾版在电驱、智能座舱、智能驾驶以及空间和乘坐体验方面齐推崇出色，是一款性价比极高的家用新动力SUV。若是你正在琢磨购买一款新动力SUV篮球买球下单平台，零跑C10完全值得一试。